意大利米兰国际展览中心（Fiera Milano）迎来交通运输领域的双展联动盛事：专注货运物流的运输与物流展（Transpotec Logitec）与聚焦集体出行的下一代出行展（NME-Next Mobility Exhibition）同日揭幕，展期持续至5月16日，共计四天。两大展会合计汇聚逾500家参展商，分布于六大展馆，并同期举办50余场专题论坛，将政府机构、企业主体与行业利益相关方一并纳入对话平台，构建起涵盖货物与旅客出行全链条的产业生态圈。
米兰国际展览中心能源与交通展览总监萨拉·夸蒂·图比（Sara Quotti Tubi）在开幕致辞中指出，当前形势瞬息万变，各方协同寻找具体解决方案、构建韧性机制，对于支撑国家经济的关键行业至关重要。物流业约占意大利国内生产总值的9%，是保障生产链持续运转的基石；与此同时，客运交通的演进正日益成为城市可持续发展的重要引擎。她强调，两大展会不仅是创新成果的展示窗口，更是构建共识、推动物流与交通转型进程的真正对话平台。
国际合作维度同样不容忽视。本届运输与物流展与意大利对外贸易促进局（ICE–ITA）深度联动，后者协助推动展会国际推广，并促成来自阿尔巴尼亚、奥地利、保加利亚、法国、希腊、挪威、荷兰、波兰、英国、捷克、罗马尼亚、斯洛伐克、西班牙、瑞士、土耳其及匈牙利等16个国家的重要买家与媒体记者组团莅临。展会借此将货运与客运两大领域紧密联结，呈现为一套相互依存的系统，共同支撑国家竞争力的提升。
意大利物流行业的战略地位不可小觑。数据显示，该行业从业人员达140万，在欧盟物流市场中占有近10%的份额，位居欧洲第三大物流体系。更值得关注的是其乘数效应：根据意大利国家投融资银行（Cassa Depositi e Prestiti）的分析，物流领域每投入100万欧元，可在全产业链带动210万欧元的附加产值，这一高达2.1倍的乘数效应使其成为拉动国民经济增长最具战略价值的行业之一。
然而，光鲜数字背后，行业正承受多重压力。在当前地缘政治格局下，能源成本飙升、国际航线紧张以及货运量放缓接踵而至，首当其冲的是公路运输板块。意大利全国运输联合会（CGIA）研究机构的测算触目惊心：若柴油价格在2026年底前持续高于每升2欧元，意大利约67,350家公路运输企业中将有逾13,000家面临关停风险，占比高达五分之一。与此同时，航空货运同样疲态尽显——米兰机场运营商海航集团（SEA Aeroporti di Milano）数据显示，今年3月前十天货运量同比骤降25%，印证了整条物流链条所面临的严峻困境。
正是在这一背景下，运输与物流展为市场提供了一次全面审视与集体研判的难得契机。本届展会展示范围涵盖工业与商用车辆、挂车、改装方案与零部件，延伸至售后服务、物流解决方案及替代燃料。配套论坛议题涵盖食品与医药等战略供应链中的物流角色、多式联运发展、航空货运走势以及数字化转型，重点聚焦公路运输的能源与数字化双转型路径，以及最新监管动态，旨在为企业投资决策与变革管理提供实操指引。
与货运展并驾齐驱的下一代出行展，则将目光投向客运公共交通的深层变革。在这一生态系统中，可持续发展、资本投入与技术创新三股力量交织共振，推动客运交通走向更高效、更一体化的新形态。
意大利的现实困境为这场讨论提供了鲜活注脚。该国每千人拥有私家车701辆，高居欧洲前列，每日出行次数逾3000万次，其中私家车出行占比高达60%至65%，而公共交通仅占8%至9%。这一严重失衡既是公共政策亟待破题的切入点，也凸显了加大公共交通投入的迫切性。推动这一转变，需要以零排放与低排放车辆更新运营车队，并加速服务的数字化转型。意大利国家复苏与韧性计划（PNRR）迄今已拨付逾800万欧元用于2026年前的基础设施、车辆采购与数字化建设，但随着计划临近收官，新一轮激励政策的接续安排已迫在眉睫。
在此背景下，下一代出行展通过丰富的展览呈现与系统性论坛，全景展示正在重塑公共交通的创新解决方案：从共享出行到出行即服务（MaaS）模式，从无人驾驶技术的中期前景到数字化浪潮驱动下的行业重构。在欧洲层面，持续演进的监管框架正为机器人出租车、共享自动驾驶、第一及最后一公里接驳服务以及城市与多式联运场景的自动化应用，催生出日益明朗的落地机会。
运输与物流展与下一代出行展携手，再度确立其作为意大利乃至欧洲出行未来构建者核心论坛的地位。四天会期之内，当下的复杂挑战化为对话的契机——从能源转型到数字化升级，从供应链韧性重塑到公共交通的全面再造——都在这里寻得共识凝聚与方案落地的空间。